SL90

SL90は6Vバッテリ点火で不安定なため、12V化していきます。

もとのジェネレーターの発電量はしっかりありましたので、配線加工で進めてまいります。

F8ミッション続編

ギアが欠けてしまったF8バイソンのミッション修理。

欠けてしまった2速だけF5のものを使用しました。

なぜか排気量の大きいF5ビックホーンの方が2速だけ減速比が大きい、不思議な設定。

各ギア比を見比べると絶対この方が自然。

組んでいく中で、換えた方がいい部品は換えていきます。
伸び切ったスプリングは交換。

排気フランジにクラック発見。

溶接補修しました。

そして試乗。
ミッションは何の違和感なく、むしろこちらの方がいいんでないでしょうか。

お預かりする本来の目的であった12Vジェネレーターキット装着も相まって、
気持ちのいい走りに仕上がりました。

共に12Vジェネレーターキット換装した2台。
ようやくオーナー様にお渡しできます。

DT250

◆YAMAHA　DT250
　・エンジン状態確認、車両清掃

DT250の整備を進行中です。

長年の汚れはしっかりと落としていきましょう！

キャブレター分解、清掃。

汚れは多少ありますが、腐食も無く内部はキレイ。状態は良さそうです。

点火時期の調整で、エンジンも問題なく始動。異音もなく、状態良さそうです！

次は、フレームのお掃除。

スイングアームも分解・清掃・グリスアップしておきましょう。

エンジン外観のお色直し、足廻り整備など、残りの作業も進めていきます！

オーナー様、お時間頂きますが楽しみにお待ち下さい。



内山

AT125入荷！

AT125入荷しました。
ヤマハらしい美しいデザイン。国内物。
人気のある車両です。
お問合わせはお早めに。


RePLAY MOTO SERVICE
0823-31-7747
メール＞＞ここをクリック

F5のメインハーネス

F5の12Vジェネレーターキットをご購入いただいたお客様から、メインハーネスの製作もご依頼いただきました。
点火系統、充電系統が変わりますので、不要になる配線は取り除いてスッキリさせます。

メインハーネス内の配線の分岐は、こうやります。
この当時メーカーはハンダを流し込んでいますが、のちにこういう分岐の仕方に変わります。
熱を加えなくていいので、配線に優しいかもしれません。

気持ちのいい配線が出来上がり。
旧いバイクにはこういうところが、とっても大事。

おかげさまで

おかげさまで作業が詰まっています。

新規のご依頼も増えておりまして、ありがたいかぎりです。

カワサキF8バイソン、ギア比についてはお任せしますと言っていただいたので、
「試す」ことをやってみたいと思います。
職人にとって「お任せします」という言葉は、自分を信頼してもらっているようでとてもうれしく、だから目一杯オーナー様のために応えたいという気持ちが高ぶります。

DT90のタンク交換を検討中のオーナー様。
MX125のタンクを借りてきて合わせてみましたが、バッチリ合いそうです！
また部品探しを楽しんでください♪

DT250の1台は整備してお渡しすることになりました。
まずはエンジン始動確認。

メンバーズサービスのオンラインサロンもはじまりました。
ここではぎゅっと凝縮したコミュニティを作りたいと思ってます。
お店で時々あるんですが、たまたま鉢合わせた初対面の、全く年代もタイプも違うお客様どうしが、一台のバイクで会話が始まって盛り上がる、あの感じ。
新車当時を知ってる人と、生まれてもない人。手放した人と、手に入れた人。
楽しかったなーという人と、苦労したなーという人と。
一台のバイクから始まるコミュニケーションはけっこうおもしろくて、だからそれを距離感なくやりたいのです。

TY175 コンペ仕様

◆YAMAHA　TY175
　・点火時期調整、キャブレター清掃、車両清掃

本日もTY175の整備を。
こちらは昨年末売りつくしキャンペーンでSOLD OUTとなったコンペ仕様の車両です。

適度にヤレていますが、機関良好！　入門用には最適なマシンだと思います。
（コケても精神的ダメージは少ないはずです！）

保安部品の除去、オイルポンプレス化、競技の為に必要最低限な装備。シンプルですね！

ワイドステップが組み込まれているので、乗り易さもUPしてます！

エンジンは点火時期調整、キャブレター清掃を実施。

もちろん機関良好で、バッチリ実働です。

今年はメンバーが増えて、トライアル遊びが楽しくなりそうですね～。


あっ、自分のマシンがない...。
お留守番は嫌なので、残り１台のStock車両をコツコツ仕上げることにします！



内山