なんとかする

先日のCBのハブベアリング交換の際、リテーナーを外す必要があるのですが、
気が付けば、メカニックが治具を作っておりました。
自分なりに、周りにあるものを使って創意工夫しており感心しました。
「出来ません」で終われない、なんとかしなければならない状況は、
いろんな場面で出くわしますので、なんとかしていく、
その経験の積み重ねが人間力になってくると思います。

CB750 リム＆スポーク交換 完了

◆HONDA　CB750
　・F&Rスポーク組み

CB750の作業報告を。

地道に磨いたホイールハブ。仕上げはバフ研磨でキレイに仕上がりました！

ハブのベアリングやシール類、消耗部品も新品へ交換。

続いてスポーク組み。新品リムは振れ取りし易い！

あとは一気に組立てて、

足元がキレイになって引き締まりましたね。

リフレッシュ完了。お待たせしました！



内山

DT250完成！

’75　DT250完成！
12Vジェネレーターキットを組み込んだおかげで、走りも格段に良くなりました。よく走りますね。

それにしても、70年代は1年単位の進化がすごく飛躍的。
DT1、DT1FからDT250へ、69年から75年まで順番に乗り比べるとかなりオモシロイと思います。
メンバーズミーティングでそんなこと出来たらいいんですけどねー。

CB750 リム＆スポーク交換

◆HONDA　CB750
　・F&Rスポーク取外し、F&Rハブ 磨き作業

リム＆スポーク交換をご依頼頂いたCB750。
キレイな外装の車両ですので、足元がキレイになると更に良い印象になると思います！

スポーク交換の際は、普段お掃除が大変なホイールハブのお手入れも提案させて貰っております。
今回も磨き作業を併せて実施です。

スポーク外して、ハブベアリングも新品へ交換予定です。

あとは、ひたすら磨き作業。

私が誇れる今１番のスキル、「地道な努力！」ですね。（笑）

クリア塗装が塗られていたようで、腐食もそれほど酷くなく、イイ感じに仕上がりそうです。
まだまだ途中段階ですが、しっかりと進めていきます！



内山

山へ行こう！

このところのトライアル続きで、トライアルに興味をもったみなさま、
入門用に先日のトライアルごっこで貸し出していましたTLMはいかがでしょうか？
サスペンションは良いし、エンジンも粘る。山での乗り始めには楽しみやすい車両です。
トライアルを楽しむには、少し乗りやすい車両から入ることをおすすめしますよ。

もしくはトライアルブームの発売当時、正に乗っていたという方にもぜひ乗っていただきたい。
そして、トライアル教えてください(*^^*)

ということで、TLM 2台売り出します。
売り出しますというか、一緒にトライアルやりましょうというお誘いみたいなもんです。

【TLM240 コンペ仕様】

5万円(税別)
先日、キャブ清掃もしましたので、始動性も抜群。
フェンダーには220Rと書いてますが、240ccです。パワフル♪

【TLM200　公道走行可　書類付き】

8万円(税別)
こちらは公道走行も可能な書類、保安部品付き。
タンクシートは一体のFRP製。これだけでもなかなかソソられます。



どちらも普通に山の中を走っておりましたが、基本現状の価格です。
追加整備(タイヤなど)はご相談ください。


山へ行こう！



RePLAY MOTO SERVICE
0823-31-7747
メール＞＞ここをクリック

改善作業

◆YAMAHA　DT250
　・IGコイル、レギュレートレクチファイヤ取付け加工

DT250は12V化に伴って電気系統の部品が変更となります。

IGコイルとレギュレートレクチファイヤをガソリンタンクのトンネルに設置するのに、

元々のステーを利用を試みましたが、どうにも収まりが悪かったのでステーを新調しました。

スッキリ！　きれいに収まりました。

リヤ周辺の配線も、極力キレイな取り回しを。

 

フロント周辺もしっかりと対応しますのでご安心を！

あと少し！試乗が楽しみです。




内山

ヤマハ トレール

ヤマハ・トレール・シリーズが入庫中。
どれも魅力的な車両ですね。

修理、部品交換、納車整備。それぞれ段取り良く進めていかなければ！




内山

トライアルごっこ 週末の部

今回は総勢8台。
お天気もよくポカポカ、気持ちのいい森でした。
みんなオイルジャケット着用で格好もバッチリ。

今回はOne Day Trialに参加の方も多かったので、セクションも設定していい練習になりました。
程良い疲れで今夜もビールが美味しそう。

では、また今度。